Komisario Gordionin solmio

Autokouluissa (tai ainakin yhdessä) kuulemma opetetaan, että pitää ruveta matelemaan, jos kaukana edessä palavat punaiset valot. Empiiriset havaintoni tukevat sitä, että näin todella on, sillä varsin monet tekevät noin. Minulle ei tuollaista aikoinaan opetettu ja niinpä ajankin aivan normaalivauhdilla kohti valoja ja pysähdyn niiden eteen, jos ne ovat punaisella. Mielestäni minun tapani on huomaavaisempaa kanssa-autoilijoita kohtaan.
 
Otetaanpa esimerkiksi tuo ramppi, joka nousee Helsingintieltä Hämeenkadulle. Kun rampin yläpäässä olevista liikennevaloista on "toivuttu" ja päästään kääntymään vasemmalle (kohti Hämeenlinnaa), aika moni autoilija hidastaa oikein tuntuvasti siksi, että sadan metrin päässä on uudet liikennevalot punaisella. Tämän seurauksena heidän takaansa tulevia autoja ei ennätä Hämeenrampin valoista Hämeenkadulle niin monta kuin ennättäisi, jos valoista lähtijät ajaisivat reippaasti seuraaviin valoihin.
 
Toisena esimerkkinä olkoon Hämeentien ja Kaarinantien risteys. Kun kohti Hämeenlinnaa ajettaessa risteyksessä palavat punaiset valot, autoilijat hidastelevat ja jättävät pysähdyksissä ollessaankin edelliseen autoon kymmenen metrin välin sen sijaan, että he ajaisivat lähemmäs, jolloin koko valojen vaihtumista odottava autoletka veisi vähemmän tilaa. Tämän seurauksena sellaisetkin autoilijat, jotka haluaisivat siirtyä oikealle kääntyvien kaistalle heti sen alettua, joutuvat odottelemaan letkassa valojen vaihtumista suoraan ajaville, vaikka risteyksessä palaa vihreä valo oikealle kääntyville, koska he eivät pääse kääntyvälle kaistalle siksi, että heidän edessään olevat autoilijat tarvitsevat pysähdyksissä ollessaankin todella pitkän "turvavälin".
 
Tuollaiset "temput" lisäävät ruuhkia, sillä liikenne ei vedä niin hyvin kuin se vetäisi, jos kaikki olisivat fiksuja. Ja tuota tuollaista häiriökäyttäytymistä siis opetetaan oikein autokoulussa. Syvä huokaus.